QUADRO 3


QUADRO 3

7.795,00
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Quadro Logo

Motor: 1 Zylinder / 4-Takt
Hubraum: 346 ccm
Starter: E-Starter
Schaltung: Automatik
Getriebe: Riemen
Leistung: 19,8 KW (27 PS)
V-Max (km/h): 125
Länge (cm): 233
Breite (cm): 81
Trockengewicht (kg): 208
Bereifung vorne: 110/80-14
Bereifung hinten: 140/70-15
Tankinhalt (L): 13
Kraftstoffart: Benzin
E10 verträglich: ja*
Farben: White Snow, Titanium Grey matt, Raw-Black(matt)

*nach uns vorliegenden Informationen ohne Gewähr bitte fragen Sie zur Sicherheit Ihren Hersteller


 

QUADRO 3

 

Der Quadro 3 wird als dreirädriges Fahrzeug zugelassen und kann in Deutschland und Österreich mit dem Autoführerschein der Klasse B (früher 3) gefahren werden.

 

Die Idee: mehr Stabilität, mehr Sicherheit, mehr Fahrspaß

Drei Räder sind stabiler als zwei – eine geometrische Tatsache. Wenn diese drei Räder dem Fahrzeug noch Neigungswinkel wie bei einem Motorrad ermöglichen, dann wird die Sache wirklich interessant. Damit nicht genug: Mit einer Serie von Konzepten und Innovationen wird ab jetzt die Idee eines klassischen Rollers komplett revolutioniert. Italienisches Design und fortschrittliche Technik vereinen sich in einer neuen Marke, einem neuen Fahrzeug.

 

Quadro 3

Ein innovatives Fahrzeug, eine neue Idee von Mobilität. Motorradfahrspaß kombiniert mit der Stabilität und Sicherheit von drei Rädern. Der Quadro 3 ist das ideale Fahrzeug für eine schnelle und sichere Fortbewegung. Dank des guten Verhältnisses zwischen Leistung und Gewicht sowie des niedrigen Fahrzeugschwerpunktes, garantiert der Quadro 3 echtes Motorradfeeling auf kurvenreichen Straßen. Die großen Räder (14“ vorne, 15“ hinten) und die innovative hydraulische Neigungstechnik zeichnen dieses Fahrzeug auch für den täglichen Gebrauch aus.

 

Safety first

Der Quadro 3 sorgt für grenzenlosen Fahrspaß und bietet auch Einsteigern hohe Sicherheit. Die drei Scheibenbremsen (zwei vorne, eine hinten) gewährleisten eine optimale Verzögerung. Gleichzeitig vermittelt der Quadro 3 bei Kurvenfahrten ein stabileres Bremsverhalten und damit ein Plus an Sicherheit.

 

Stabil auf jedem Untergrund

Die intelligente Technik des revolutionären hydraulischen Federungssystems (HTS) richtet die Räder automatisch auf die Straße aus und folgt ganz natürlich der Kurvenneigung. Es gewährleistet mehr Sicherheit auch in kritischen Situationen. Bodenunebenheiten und nasse Straßen verlieren Ihren Schrecken – der Fahrspaß gewinnt.

 

Technologie und Komfort

Der Quadro 3 entspricht dem neuesten Stand der Technik. Der moderne und sparsame Motor mit Benzineinspritzung erfüllt die strengen Vorgaben der Abgasnorm EURO 3 und bietet gleichzeitig überzeugende Fahrleistungen. Zudem ermöglicht die zweifach verstellbare Sitzhöhe eine optimierte Sitzposition und sorgt damit für eine bessere Ergonomie und ermüdungsfreies Fahren - auch über längere Distanzen. Der Quadro 3 wird als dreirädriges Fahrzeug zugelassen und kann in Deutschland und Österreich mit dem Autoführerschein der Klasse B (früher 3) gefahren werden.

 

HTS (Hydraulisches Neigungssystem)

Der Quadro 3 wurde mit einem patentierten und revolutionären hydraulisch-pneumatischen Federungssystem (HTS) ausgestattet. Dieses System erhöht die Fahrstabilität, gewährleistet eine einfachere Manövrierfähigkeit und bietet mehr Sicherheit und Fahrspaß. Das HTS-System erlaubt seitliche Neigungswinkel bis zu 40°.

 

Bremssystem

Der Quadro 3 ist mit drei Scheibenbremsen (vorne zwei, hinten eine) ausgestattet. In schwierigen Situationen reduziert sich der Bremsweg mit diesem Bremssystem deutlich. Handbremse und HTS-System ermöglichen es, den Quadro 3 bequem ohne Ständer abzustellen.

Ausstattung

Das große Helmfach unter dem Sitz fasst zwei Integralhelme. Ein weiteres Staufach bietet zusätzlichen Platz und ist mit einer Bordsteckdose ausgestattet, um damit auch während der Fahrt elektronisches Zubehör nutzen zu können. Die Kapazität des Tanks beträgt 13 Liter und ermöglicht eine hohe Reichweite.

 

Design und Aerodynamik

Die „kraftvollen Linien“ des Quadro 3 bieten exzellenten Wind- und Wetterschutz für Fahrer und Sozius, ohne dabei die Aerodynamik des Fahrzeugs einzuschränken. Ein Vorteil, der besonders bei langen Fahrten mit hoher Geschwindigkeit zur Geltung kommt.

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